电动卡车“加油站

随着新能源汽车的普及，汽车的充换电站设施也迎来产业爆发及高速增长。其中，新能源汽车的换电站作为集成度极高的自动化设备，需要用到大量的自动化控制与驱动产品，西门子与多家换电站运营商及生产商深度合作，持续深耕于换电站行业。

受益于新能源产业和电池技术的发展，商用车也迎来了新能源替换的热潮，其中新能源轻卡的保有量占比已经达到3%左右，比例逐渐向乘用车靠拢。轻卡的一个重要应用场景在于城市内的物流运输，因此其对于续航里程要求较低，实现电动化相对容易。与轻卡不同，新能源重卡的保有量目前仅有0.5%的占比，主要原因是重卡的驱动功率较大，且通常要求的续航里程较远，因此其对电池和补能的要求都比较高。目前主流的重卡换电方案为顶部吊装式，电池包大小受限，里程短且稳定性差，极大限制了新能源重卡的发展趋势。

电池技术在进步，换电行业的发展渐渐成熟，与西门子长期合作的一家头部换电运营企业在新能源重卡的换电技术方面取得了新的突破。在西门子技术的助力与具有稳定性能表现的SINAMICS V90驱动系统的加持下，新型的重卡电池和换电站摒弃了顶部吊装方案，采用底盘换电模式，极大地拓展了电池电量和存放空间，从而使电动重卡的续航里程提升至原来的三倍以上，一举解决了困扰电动重卡市场的关键问题。

此外，新型的重卡和换电站在采用底盘换电模式之后，原本纵置在车斗前方的电池包被转移到车底盘下面，使车斗的的装载容量得到扩增；同时，由于电池包下移，车辆的重心降低，行驶稳定性得以提高，大大增加了重卡长途运输应用的友好度。